2012年电池组件市场发展前景

2012-05-07 02:05

中国报告网讯：

内容提要：继续需要更清洁、有效的车辆，乃因致力于以削减排出天然气为目标的各国政府主导造成的。因此，一般认为政府的金钱奖励策略要长期化。充电基础设施在都市亦迅速发展，故都市已变成以电动汽车普及作为目标的最重要地区。

2011年，开始生产最初的插件式混合电动汽车(PHEV)，继迄今已稳健普及的混合动力车，下个阶段就是追加只靠电力行驶的电动汽车。

在全球许多国家，锂离子电池的大量生产设备正在运作中。这些生产设备打算支撑依据各国政府的补贴金和税制优惠策略预想会扩大的需求。

2010年电池组件市场是约50亿美元规模，预计之后10年以CAGR 25%成长，2020年时达到470亿美元。

首席分析师K叙述：「加上2011年生产、在市场上销售的电动汽车，全部的大汽车制造厂表明要加入，一般认为今后数年此部门的竞争将越发激烈化。」。

「而且，好几种原有的混合动力车，为了提高只靠电力的行驶距离，要装载更大的电池。」

继续需要更清洁、有效的车辆，乃因致力于以削减排出天然气为目标的各国政府主导造成的。因此，一般认为政府的金钱奖励策略要长期化。

充电基础设施在都市亦迅速发展，故都市已变成以电动汽车普及作为目标的最重要地区。

小组主任L叙述：「因为逐渐不会有电池在行驶中中断、造成对行驶距离不安的情形，故消费者对电动汽车的支持度亦高涨。然妨碍消费者购买电动汽车的最大障碍乃价格昂贵。」。

「而且，由于生产量增加，电力电子和电力马达的价格预估会大幅下跌，然最高价的零件电池之价格无法期待能大幅度变得便宜。」

「油压式混合驱动、电力双层电容器、以及飞轮能源储藏替代技术被继续开发，进行利基应用试验。然一般认为今后大部分的生产投资会暂时朝向电池·电力解决方案。」

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