险滩 邮轮 同质化 同质 航道 暗藏 严重 我国 旅游当前,国家对于邮轮旅游的重视程度正在不断提高。《全国邮轮旅游发展总体规划(2016—2025)》的征求意见座谈会日前举办,支持邮轮游

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同质化严重 我国邮轮旅游市场快速航道暗藏险滩

字体大小: 2016-12-28 09:23  来源:中国报告网

中国报告网提示:当前,国家对于邮轮旅游的重视程度正在不断提高。《全国邮轮旅游发展总体规划(2016—2025)》的征求意见座谈会日前举办,支持邮轮游

   当前,国家对于邮轮旅游的重视程度正在不断提高。《全国邮轮旅游发展总体规划(2016—2025)》的征求意见座谈会日前举办,支持邮轮游发展的政策倾向十分明显。同时,近期多地已经或准备出台相关支持政策。可以说,在整个旅游产业中,邮轮旅游经过10年的发展现已呈现出井喷迹象,发展前景巨大,但同时也面临着同质化严重、销售模式传统等问题,需要通过供给侧结构性改革实现跨越发展。

  当前,我国对于邮轮旅游的重视程度正在不断提高。12月15日,国家旅游局召开《全国邮轮旅游发展总体规划(2016—2025)》征求意见座谈会,准备为邮轮旅游未来的发展做出提纲挈领的安排。而前一日发布的《实施旅游休闲重大工程的通知》强调,要鼓励发展邮轮旅游等新兴旅游产品。

  除宏观政策支持外,近期多地也在纷纷出台支持政策。12月初广州发布的《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》中提出,要连续3年共投入9000万元,对新设邮轮公司、增加邮轮航线航次、旅行社拓展邮轮业务三方面进行奖励,并提出到2020年将广州建成亚洲最大的邮轮母港之一,将广州南沙打造成中国邮轮旅游发展的实验区。无独有偶,据中国商报记者了解,《深圳邮轮旅游发展总体规划2017—2030》也在紧锣密鼓地起草。

  为何如此重视邮轮旅游?世界邮轮网创始人董泓在接受中国商报记者采访时表示,这与当前旅游业已成我国经济的支柱产业有关,并且在整个旅游产业中,邮轮旅游经过10年的发展目前已呈现井喷的迹象。

  “2014年中国邮轮旅游的人次是60万,去年是100万,但今年仅上半年就接近了100万,而邮轮旅游的特点是下半年出游的人会更多,预计今年母港邮轮人次应该为200万左右,这样的增速是前所未有的。”董泓说道。

  作为涉及面广、产业链长、带动性强的旅游业态,在消费升级的大背景下,邮轮旅游越来越受到国内消费者的青睐,尤其是家庭出游者。自2006年意大利歌诗达邮轮驶入上海港开启我国邮轮旅游时代开始,10年来我国沿海港口的基础设施建设正在不断加快,邮轮旅游的产品也日益丰富,从而促进了邮轮旅游市场的快速发展。

  数据显示,目前我国在上海、天津、三亚、厦门、青岛等地已经建成现代邮轮港口8个,大连和广州的2个邮轮港口正在建设当中。今年前10月,我国8大邮轮港共接待邮轮810艘次,同比增长61%;邮轮旅客出入境约为378.54万人次,同比增长81%。10年来,我国邮轮旅游的年均增长率超过了50%,使得我国成为全球邮轮旅游市场增速最快的国家。

  不过,总体上看,我国邮轮旅游的发展体量还比较小。MSC地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲表示,虽然今年我国邮轮旅游的人次将再创新高,但与我国整个出境游市场1亿以上人次的规模相比,邮轮旅游的比例还很低。

  不仅在人次总量上邮轮旅游的规模很小,在渗透率上,与发达国家相比也有相当大的差距。据董泓介绍,当前中国邮轮旅游的渗透率为0.06%到0.07%,而美国为2.5%,是中国的70倍,渗透率最高的国家澳大利亚则达到了4%。

  当然,渗透率低也从侧面反映出我国邮轮旅游未来有着巨大的发展空间,这也是为何频繁出台支持政策的一个重要原因。黄瑞玲判断,不同于其他的旅游产品,我国游客对邮轮旅游的满意度很高,与国际上游客重复选择邮轮的比例相比还有很大提升空间。

  此外,有预测显示,2017年我国将成为仅次于美国的第二大邮轮旅游消费国,全球最大的邮轮集团嘉年华甚至预计,2020年中国有可能成为全球第一大邮轮旅游消费国。这使得我国市场正成为世界各大邮轮公司眼中的香饽饽。据了解,继嘉年华、丽星、皇家加勒比三大邮轮公司掘金中国市场后,最后一家世界邮轮大佬地中海邮轮今年也已正式入局,并于今年上半年在中国启动了“抒情号”邮轮。

  截至目前,嘉年华在中国共有邮轮4艘,占其总运力的5%,运载游客约54万人次;皇家加勒比邮轮去年在中国邮轮市场配置了4艘邮轮,约占其总运力的11.3%,运载游客约为61万人次;拥有丽星邮轮的云顶香港去年在内地配置了1艘邮轮,约占其总运力的12.2%,约运载3.8万国内游客。

  虽然我国邮轮旅游的发展前景巨大,但目前也面临着同质化严重、销售模式传统等问题,仍需要进行供给侧结构性改革。董泓预计,明年将是邮轮旅游市场最为惨烈的一年,一是邮轮的数量在增加,而船票的价格却很低,如加勒比的船经常能看到起价不到2000元的价格;二是市场上有大量同质化的产品,除船的大小、新旧有区别外,基本上无其他差异;三是包船模式的弊端越来越明显,这一模式是中国仅有的。因此,2017年将是邮轮旅游的洗牌年,行业亟须找准弊端进行变革。

  黄瑞玲也认为,当前我国邮轮市场正面临着严重的错配问题,解决资源配置问题更加迫切。对旅行社来说,则要了解每家邮轮品牌的特点,弄清楚能够给客人带来什么样的体验;对邮轮公司来说,更应按照用户的需求推出相对应的产品。


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